Materiale di imballaggio per scarichi automobilistici
Questo prodotto è un materiale composito in fibra di vetro resistente alle alte-temperature, sviluppato appositamente per le condizioni di lavoro severe dei sistemi di scarico delle automobili e di varie apparecchiature elettriche. Adottando una formula precisa di fibra di vetro ad alta-purezza, legante inorganico ad alta-temperatura e additivi modificati, è prodotto mediante polimerizzazione ad alta-temperatura a 1200 gradi e tecnologia di stratificazione direzionale multi-strato.
- introduzione al prodotto
Descrizione dei prodotti
Materiale di imballaggio per scarichi automobilisticiè un rivestimento personalizzato-resistente alle alte temperaturemateriale composito in fibra di vetrosu misura per cinque condizioni di lavoro severe dei sistemi di scarico automobilistici. Trova largo impiego nelle marmitte delle autovetture, nei tamburi di coda, nelle guarnizioni dei convertitori catalitici a tre-vie, negli strati di incapsulamento GPF/DPF, nei tubi di scarico dei camion pesanti-e nei gruppi di scarico delle macchine edili. Formulato con fibra di vetro resistente al calore-di elevata purezza,-legante inorganico alle alte-temperature e additivi modificati flessibili e trattato tramite polimerizzazione ad alta-temperatura a 1200 gradi e formatura uniforme di cardatura multi-strato, tutte le prestazioni principali sono verificate da test su banco di terze parti-con indicatori misurabili. Il materiale risolve efficacemente i difetti comuni del sistema di scarico e si adatta perfettamente alla certificazione OEM, alla produzione di massa, agli scenari di manutenzione post-vendita e refitting.
Caratteristiche principali del prodotto
Vantaggio competitivo
Adottando fibra di vetro resistente alle alte-silice-temperatura, il materiale supporta il funzionamento continuo fino a 1000 gradi e temperature di picco fino a 1100 gradi. Presenta una contrazione termica inferiore o uguale all'1,5% (1000 gradi/24 ore) e un'attenuazione delle prestazioni inferiore o uguale all'8% dopo 500 cicli di riscaldamento a freddo-. La sua durata è oltre 3 volte superiore a quella della normale fibra di vetro, soddisfacendo pienamente i requisiti di durabilità a lungo termine-degli OEM.
01
La struttura in fibra di vetro porosa a gradiente sopprime efficacemente il rumore di scarico a banda intera- con una riduzione del rumore complessiva di 15-28 dB. Dopo un test di fatica da vibrazione di 2.000 ore, il materiale mantiene una ritenzione strutturale maggiore o uguale al 96%, migliorando efficacemente l'NVH del veicolo ed evitando danni da fatica alla tubazione di scarico.
02
La fibra di vetro modificata in modo flessibile si adatta perfettamente a spazi di assemblaggio di 0,2-5 mm e stabilizza la contropressione dello scarico entro ± 3%. Grazie all'eccellente resistenza alla corrosione (perdita di massa inferiore o uguale al 2,1% dopo 1.000 ore di test di corrosione umida), riduce il tasso di guasto del sistema di scarico di oltre il 42% e prolunga la durata dei componenti.
03
Con una tolleranza dimensionale controllabile (spessore ±0,3 mm, deviazione della densità superficiale inferiore o uguale al 5%) e resistenza alla trazione maggiore o uguale a 0,25 MPa, il materiale presenta prestazioni di taglio stabili e consistenza dell'assemblaggio. Si adatta all'installazione automatica e manuale con una resa di produzione in serie superiore al 99,2%, riducendo i costi complessivi di assemblaggio.
04
Realizzato in fibra di vetro ecologica-compatibile con lo 0% di amianto e COV ultra-bassi, il materiale raggiunge il grado GB 8624 Classe A non-combustibile. Provoca un errore del segnale del sensore inferiore all'1% in condizioni di alta temperatura, garantendo un'applicazione sicura e conforme per i veicoli Euro VI, Cina VI e ibridi a nuova energia.
05
Applicazione del prodotto
Soluzioni applicative specializzate per settori specifici
Autovetture
Parti di applicazione: Tamburo di coda del silenziatore, tubo di scarico centrale/posteriore, rivestimento del convertitore catalitico a tre-vie, fessura di incapsulamento dello scarico ad alta-temperatura del veicolo ibrido.
Punti critici del settore: Elevati requisiti di silenziosità del veicolo; sibilo dello scarico e risonanza del telaio al minimo e in accelerazione; i frequenti cicli di freddo-caldo dei veicoli ibridi provocano la polverizzazione e il collasso dei normali materiali di riempimento, con conseguenti perdite di gas di coda e dati di emissione instabili.
Soluzione: Adotta una struttura porosa gradiente-fonoassorbente e una formula resistente ai cicli di calore-freddo per stabilizzare la tenuta e la soppressione delle vibrazioni.
Valore: Riduce il rumore in modalità inattiva di 18-22 dB e la temperatura del telaio di 12-18 gradi; riduce il tasso di guasto del sistema di scarico del 42% e stabilizza i dati sulle emissioni, rispettando gli standard di durata e emissioni OEM.
Veicoli commerciali
Parti di applicazione: Strato di incapsulamento DPF/GPF, gruppo tubo di scarico-per carichi pesanti, silenziatore verticale/orizzontale.
Punti critici del settore: funzionamento con carichi pesanti-a lungo termine-con temperatura di scarico elevata di 800-1000 gradi e forti vibrazioni; i materiali comuni si guastano rapidamente, causando l'allentamento del filtro, una contropressione anomala e un'attenuazione di potenza.
Soluzione: Formula ultra-resistente alle temperature e alle vibrazioni elevate con prestazioni strutturali stabili in condizioni di lavoro continue con carichi pesanti-.
Valore: Estende la durata di servizio di 3 volte, riduce il tasso di guasto del DPF del 38% e minimizza i tempi di fermo del veicolo e i costi operativi della flotta.
Veicolo di ingegneria
Parti di applicazione: Gruppo di scarico del motore diesel per macchine edili, silenziatore esterno, strato isolante del dispositivo di purificazione del gas di coda.
Punti critici del settore: Condizioni di lavoro esterne estreme con temperature elevate, pioggia, nebbia salina e forti vibrazioni continue, che portano al rapido invecchiamento e al guasto dei materiali comuni.
Soluzione: Eccellente resistenza agli agenti atmosferici, alla corrosione e alle vibrazioni per il funzionamento all'aperto in qualsiasi condizione atmosferica.
Valore: Riduce il rumore di funzionamento delle apparecchiature di 15-25 dB, migliora la durata utile del gruppo di scarico del 40% e garantisce un funzionamento stabile delle apparecchiature sul campo.
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Perché scegliere noi
Prestazioni completamente verificate e qualificate OEM
Tutti i dati tecnici sono-testati al banco e verificabili, tra cui restringimento termico, resistenza ai cicli termici, riduzione del rumore, stabilità alle vibrazioni e resistenza alla corrosione.
Personalizzazione flessibile e consegna stabile
Sono disponibili spessori personalizzati (2–20 mm) e densità (800–3200 g/㎡), incluso taglio di forma-speciale e non-standard.
Focus professionale sui materiali speciali per gli impianti di scarico
Siamo specializzati esclusivamente in materiali in fibra di vetro ad alta-temperatura per sistemi di scarico di automobili e macchinari.
Domande frequenti
D: Quanto è efficace la riduzione del rumore del materiale di imballaggio per scarichi automobilistici? Quali problemi di rumore di scarico risolve?
R: Utilizzando una struttura in fibra di vetro porosa con gradiente (porosità 82%±3%), sopprime contemporaneamente la risonanza della tubazione a bassa-frequenza (10-50 Hz) e il sibilo di scarico ad alta-frequenza (2000-5000 Hz). Le misurazioni effettive in una camera semi-anecoica mostrano una riduzione completa del rumore di 15-28 dB, risolvendo efficacemente i problemi comuni del settore come il rumore del veicolo al minimo, il rumore dell'accelerazione e la risonanza del telaio.
D: Lo strato di riempimento si allenterà e cederà dopo le vibrazioni e gli urti del veicolo?
R: No. Dopo 2000 ore di test di fatica da vibrazione ad alta-frequenza (10-50 Hz, ampiezza 0,5 mm), il tasso di ritenzione del materiale di riempimento è maggiore o uguale al 96%, senza delaminazione, allentamento o distacco. Può essere utilizzato a lungo-termine nei veicoli commerciali e nei macchinari edili in condizioni di vibrazioni e urti ad alta intensità.
D: Il prodotto supporta la personalizzazione? Come è la precisione e la consistenza dimensionale?
R: È supportata la personalizzazione-delle specifiche complete. Spessore standard 2-20 mm (tolleranza ±0,3 mm), densità superficiale 800-3200 g/㎡ (deviazione inferiore o uguale al 5%), spessore e peso uniformi e stabili, elevata precisione dimensionale, taglio personalizzato in forme irregolari, adatto per vari silenziatori, convertitori catalitici e filtri antiparticolato con strutture non standard.
D: Rispetto ai normali materiali di riempimento, quali sono i miglioramenti principali dopo l'uso da parte del cliente?
R: 1. Tasso di guasto complessivo del sistema di scarico ridotto di oltre il 42%, riducendo significativamente la manutenzione post-vendita; 2. La durata della vita del materiale è aumentata di 3 volte, riducendo la frequenza di sostituzione; 3. Silenziosità NVH (rumore, vibrazione e ruvidità) notevolmente migliorata dell'intero veicolo, risolvendo i reclami relativi al rumore anomalo;
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